Medellín logra reducción del 80 % en todos los delitos durante la cuarentena

.: Los puestos de control y el Puesto de Mando Unificado permanente se sostienen.
.: Las medidas implementadas en la cuarentena y el refuerzo policial en las calles han propiciado la reducción de todos los delitos de alto impacto.

En Medellín, en lo que va de 2020, han bajado todos los índices de delitos hasta en un 80 %.

Las acciones que se adelantan desde enero contra delitos de alto impacto y el refuerzo que tiene la ciudad para el control durante la cuarentena arrojan una disminución de los homicidios en un 51 %, una cifra sin antecedentes en 40 años en la ciudad.

Durante 44 días, no consecutivos, no se han presentado asesinatos, otro número no antes visto en un período similar. Varias comunas mostraron reducciones sin precedentes de cero casos como La América, El Poblado y el corregimiento de Palmitas.

El ofrecimiento de recompensas ha dado resultados efectivos y se han capturado 45 sospechosos e indiciados por homicidios.

Todos los índices de hurtos han bajado, incluso el hurto a personas con -16%, el hurto a establecimientos comerciales en un 53 %. No se ha presentado hurtos en entidades financieras y el hurto a residencias bajó el 37 %.

En las actividades de control se han interpuesto más de 19.500 comparendos por incumplimiento de la cuarentena obligatoria.

“Seguimos tomando todas las acciones preventivas desde la línea 123. Les recuerdo hacer buen uso de ella. Continuamos coordinando desde el Puesto de Mando Unificado. La estrategia de 21 puestos de control diarios se mantiene en toda la ciudad”, dijo el secretario de Seguridad, José Gerardo Acevedo.

El compromiso de la Alcaldía de Medellín seguirá vigente en el alargue de la cuarentena obligatoria.

Las estrategias de articulación con las autoridades, los organismos de seguridad y justicia y las agencias que participan en la vigilancia y atención de emergencias continuarán entre el 27 de abril y el 11 de mayo, y hasta que sea necesario.

Por Jefatura de Prensa.

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Cofinanciación de la Nacion será hasta el 70% para el Metro de la 80

Así lo reveló el Gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde.

La fase inicial requiere recursos por $1,3 billones de una inversión total de $2,7 billones.

El gerente del Metro, Tomás Elejalde, dijo que las características del proyecto permiten aplicar a  la cofinanciación, hasta del 70 %,  con la Nación.

 

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Cofinanciación de la Nacion será hasta el 70% para el Metro de la 80

Así lo reveló el Gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde.

La fase inicial requiere recursos por $1,3 billones de una inversión total de $2,7 billones.

El gerente del Metro, Tomás Elejalde, dijo que las características del proyecto permiten aplicar a  la cofinanciación, hasta del 70 %,  con la Nación.

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La Alcaldía de Medellín está lista para construir la primera etapa del Metro de La 80

La fase inicial tendrá una inversión de $1,3 billones.
El Metro saldrá de Caribe hacia La Floresta.
Comprende tramos aéreos y subterráneos que conectarán también Robledo y las instituciones universitarias de la zona.

El alcalde de Medellín, Daniel Quintero Calle, anunció que todo está listo para iniciar la construcción de la primera etapa del Metro de La 80, proyecto de movilidad que reducirá los tiempos de desplazamiento, incentivará el transporte colectivo y masivo, tal y como lo propone Medellín Futuro.

La fase inicial requiere recursos por $1,3 billones de una inversión total de $2,7 billones.

“Por los mismos recursos que nos iba otorgar el Gobierno Nacional vamos a iniciar la primera etapa del Metro de La 80 y también la del Tren de Cercanías”, indicó el mandatario local.

Con este medio de transporte se busca desestimular el uso del vehículo particular para migrar a tecnologías más limpias y consolidar a Medellín como una Ecociudad.

El gerente del Metro, Tomás Elejalde, dijo que las características del proyecto permiten aplicar a  la cofinanciación, hasta del 70 %,  con la Nación.

En principio, este sistema saldría de Caribe hacia La Floresta, con tramos aéreos y subterráneos que conectarán a Robledo con las instituciones universitarias de la zona. El proyecto cumple con todas las exigencias del Departamento Nacional de Planeación.

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Metro de la 80 ahora será una megaobra

De la mano del Metro de Medellín, la Alcaldía de Medellín anunció oficialmente la presentación del proyecto del Metro de la 80, el cual pasará de ser Metro Ligero a uno de mayores capacidades, la obra tendrá un costo total de 2.7 billones de pesos.

La primera etapa de esta megaobra será ejecutada entre las estaciones Caribe y La Floresta, costará 1.3 billones de los cuales el 30% serán aportes del municipio de Medellín, el 70% restante corresponde recursos del Gobierno Nacional.

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Con adecuación de paraderos, la avenida 80 tendrá línea de Metroplús

La Alcaldía de Medellín invierte $10.634 millones.



Los estudiantes de la Facultad de Minas de la Universidad Nacional, el ITM, el Pascual Bravo y la Ciudadela Robledo de la U. de A. se beneficiarán con la integración.
La construcción y adecuación de 27 paraderos de Metroplús en la avenida 80  fue adjudica y es el primer paso para el inicio de la operación de la Línea O, que irá desde la estación Caribe del Metro hasta la de La Palma de Metroplús.
A lo largo de este corredor, que tiene aproximadamente 9.2 kilómetros, el Consorcio Paraderos 2020, deberá adecuar las paradas de la flota de buses eléctricos que atenderán esta nueva línea.
Allí se garantizarán cruces peatonales para facilitar la movilidad de los usuarios, así como iluminación y espacio público idóneo.
En algunos sectores se deberán conformar bahías para facilitar el cargue y descargue de pasajeros sin alterar la movilidad del corredor, además se intervendrá el pavimento en los sitios donde pararán los buses.
Los primeros 14 paraderos tendrán operación inicial de 17 buses ciento por ciento eléctricos y se ubicarán desde el sitio de estacionamiento de las rutas alimentadoras de la Terminal del Norte, pasando por la carrera 65 (sector del Cementerio Universal), la transversal 78 (sector Pilarica) y la calle 73 (corredor universitario), hasta empalmar con la avenida 80 y llegar a la calle 30, lo que  generará, además, integración con las estaciones Caribe y Floresta del Metro, así como La Palma de Metroplús.
En una primera fase habrá  operación con tecnología eléctrica para cerca de 14.000 pasajeros. Posteriormente se sumarían otros 30 buses al sistema, para atender un total de  47.000 usuarios.
Esta intervención progresiva y escalonada sobre la Avenida 80 busca garantizar y fortalecer la política de transporte público colectivo y masivo en condiciones tanto de accesibilidad como de economía. Este es el primer paso para evolucionar a la tecnología tranviaria en función del crecimiento de la demanda y evolución urbanística.
Por Lina Vélez

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Con adecuación de paraderos, la avenida 80 tendrá línea de Metroplús

La Alcaldía de Medellín invierte $10.634 millones.



Los estudiantes de la Facultad de Minas de la Universidad Nacional, el ITM, el Pascual Bravo y la Ciudadela Robledo de la U. de A. se beneficiarán con la integración.
La construcción y adecuación de 27 paraderos de Metroplús en la avenida 80  fue adjudica y es el primer paso para el inicio de la operación de la Línea O, que irá desde la estación Caribe del Metro hasta la de La Palma de Metroplús.
A lo largo de este corredor, que tiene aproximadamente 9.2 kilómetros, el Consorcio Paraderos 2020, deberá adecuar las paradas de la flota de buses eléctricos que atenderán esta nueva línea.
Allí se garantizarán cruces peatonales para facilitar la movilidad de los usuarios, así como iluminación y espacio público idóneo.
En algunos sectores se deberán conformar bahías para facilitar el cargue y descargue de pasajeros sin alterar la movilidad del corredor, además se intervendrá el pavimento en los sitios donde pararán los buses.
Los primeros 14 paraderos tendrán operación inicial de 17 buses ciento por ciento eléctricos y se ubicarán desde el sitio de estacionamiento de las rutas alimentadoras de la Terminal del Norte, pasando por la carrera 65 (sector del Cementerio Universal), la transversal 78 (sector Pilarica) y la calle 73 (corredor universitario), hasta empalmar con la avenida 80 y llegar a la calle 30, lo que  generará, además, integración con las estaciones Caribe y Floresta del Metro, así como La Palma de Metroplús.
En una primera fase habrá  operación con tecnología eléctrica para cerca de 14.000 pasajeros. Posteriormente se sumarían otros 30 buses al sistema, para atender un total de  47.000 usuarios.
Esta intervención progresiva y escalonada sobre la Avenida 80 busca garantizar y fortalecer la política de transporte público colectivo y masivo en condiciones tanto de accesibilidad como de economía. Este es el primer paso para evolucionar a la tecnología tranviaria en función del crecimiento de la demanda y evolución urbanística.
Por Lina Vélez

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