El Metro de Medellín hará modificaciones en varias estaciones ante las medidas tomadas en la fase de contención del Covid-19

•    Debido a que la afluencia de usuarios ha bajado un 80 por ciento durante el primer día de vigencia de la ‘Cuarentena por la Vida’, desde hoy y hasta el 12 de abril estarán cerradas las estaciones Alpujarra (línea A) y Cisneros (línea B), y la parada Chagualo (línea 1 de buses).

•    El Metro de Medellín continúa acatando las disposiciones de las autoridades locales, departamentales y nacionales con el fin de evitar la propagación del Covid-19.

•    Este domingo y lunes festivo se continuará prestando servicio hasta las 10:00 p.m., para quienes nos van a cuidar y tienen permitida su movilidad: personal de la salud, de seguridad, entre otros.

•    Nuestros Servidores Metro estarán también prestando el servicio para quienes lo requieren haciendo la siguiente invitación: “Nosotros nos cuidamos para servirte, tú te cuidas para cuidarnos”.

El Metro de Medellín continúa prestando su servicio comercial en los horarios habituales durante este fin de semana y el festivo en el marco de la ‘Cuarentena por la Vida’ decretada por la Gobernación de Antioquia.

Debido a que la afluencia de usuarios se ha reducido hasta llegar a un 80 por ciento con corte a las 4:00 p.m. del sábado 21 de marzo y previendo que así continuará durante los siguientes días, cuando también entrará en vigencia la medida de aislamiento preventivo obligatorio decretada por el Gobierno Nacional, se cerrarán hasta el 12 de abril las estaciones Alpujarra (línea A) y Cisneros (línea B), y la parada Chagualo (línea 1 de buses). Estas estaciones presentan una reducción significativa en su demanda por parte de los usuarios.

Cabe recordar que este domingo 22 y el lunes 23 de marzo, la operación comenzará en el horario habitual de días festivos, es decir, a las 5:00 a.m., y finalizará a las 10:00 p.m.

El servicio se prestará para quienes nos van a cuidar y tienen permitida su movilidad en el marco de la ‘Cuarentena por la Vida’: miembros de la Fuerza Pública, del Ministerio Público, de los organismos de socorro, de la Fiscalía General, personal médico, quienes requieran una atención prioritaria en salud y sus acompañantes: personas que trabajen en comercios de primera necesidad; trabajadores del Sistema Integrado de Transporte, entre otros mencionados en el Decreto.

Nuestros Servidores Metro, precisamente, estarán también prestando el servicio para quienes lo requieren haciendo la siguiente invitación: “Nosotros nos cuidamos para servirte, tú te cuidas para cuidarnos”.

Recordamos que los horarios de servicio se mantendrán durante este fin de semana festivo de la siguiente manera:

Domingo y festivo:
Líneas A, B, Tranvía y líneas O, 1 y 2 de buses:
5:00 a. m. – 10:00 p. m.
Línea K:
8:30 a. m. – 10:00 p. m.
Líneas H, J y M:
9:00 a. m. – 10:00 p. m.

El Metrocable línea L (Arví) no presta servicio, tal como se informó esta semana, debido a una decisión adoptada por la Empresa con el fin de contribuir a la contención del coronavirus, teniendo en cuenta que esta línea posee una vocación turística.

El Metro invita a todos los ciudadanos a acatar estas medidas y a mostrar su espíritu de corresponsabilidad en el marco de las acciones del Gobierno Nacional, departamental y local en la fase de contención del Covid-19. Así mismo, a estar pendientes de modificaciones en el servicio que se anunciarán oportunamente.

Igualmente, recuerda el mensaje de los Servidores Metro: “Nosotros nos cuidamos para servirte, tú te cuidas para cuidarnos”. En este enlace se podrá encontrar un video que da cuenta de la labor que realizan para servir a quienes nos cuidan: https://www.youtube.com/watch?v=_d7RAdP82iw.

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Daniel Quintero consigue recursos para el Metro de la 80



: Con la gestión técnica y financiera se consiguen el 70 % de los recursos, tope máximo de financiación que otorga el Gobierno Nacional.
.: Serán $2.5 billones que entregará la Nación.
.: Este año, la Alcaldía de Medellín destinará $117 mil millones para el inicio del proyecto.
.: ||Audio|| Palabras de Daniel Quintero, Alcalde de Medellín.
Con el aval fiscal entregado por el Ministerio de Hacienda, la Alcaldía de Medellín ha alcanzado uno de los avances más importantes de la última década para la construcción del Metro de la 80. Este visto bueno se otorgó dos días después de que el Ministerio de Transporte reconociera la viabilidad técnica del proyecto. Se trata de un significativo logro del alcalde Daniel Quintero Calle, como resultado de 70 días de trabajo ininterrumpido con la participación de más de 200 técnicos.

Daniel Quintero consigue recursos para el Metro de la 80

“Señor presidente, usted sabe cómo somos los paisas cuando le metemos berraquera a las cosas. El Metro de la 80 es el proyecto de infraestructura más importante de la ciudad en el siglo XXI. Con esto encarrilamos a nuestra ciudad hacia la Medellín Futuro, la que soñamos, la que prometimos y por la que me eligieron, ¡eso quiere decir que hemos cumplido!”, afirmó el mandatario local durante un encuentro con el presidente Iván Duque Márquez.
Con esta aprobación, por parte del CONFIS, la Nación confirma que entregará $2.5 billones, que corresponden a la cofinanciación del 70 % de la tercera línea del Metro.
Los $1.1 billones restantes serán invertidos por el Municipio de Medellín, de los cuales ya se tienen $117.000 millones para empezar este mismo año. Una primera tarea, para 2020, sería la apertura del pliego de licitación y en 2021 iniciarían las obras de infraestructura.
“Si incluimos los recursos hasta 2030, en el caso de la Nación, y hasta 2034, en el caso del Municipio, la cifra realmente es de $3.6 billones, de los cuales $2.5 billones son cofinanciados por la Nación y $1,1 billones cofinanciados por el Municipio de Medellín“, explicó el secretario de Hacienda, Óscar de Jesús Hurtado, al detallar que entre 2030 y 2035 el proyecto será financiado con vigencias futuras.
Se trata de un momento histórico, pues la última vez que el Gobierno Nacional invirtió en una obra similar en la ciudad fue hace 30 años, con la construcción de las primeras líneas del Metro. Con el trabajo adelantado por la Alcaldía de Medellín, la capital antioqueña avanza significativamente como Ecociudad.
El paso a seguir será la estructuración del documento Conpes, que estaría listo en tres meses, aproximadamente. Este documento detallará todas las dimensiones de esta nueva fase del sistema de transporte, que dinamizará la movilidad del Occidente de la ciudad.
Además de que será moderno, seguro y amigable con el medio ambiente, el Metro de la 80 tendrá un modelo operativo sustentable, su área de influencia abarcará 32 barrios, contará con 17 estaciones, en 13,25 kilómetros de trazado, que facilitarán la movilidad entre las estaciones Caribe y Aguacatala.
“Esto significa miles de empleos, reactivar la economía. Va impactar cerca de un millón de ciudadanos, va movilizar 60 millones de pasajeros al año y va significar la reducción de 37 mil toneladas de CO2 al año, debido a que es un transporte limpio que le abre los pasos a Medellín para convertirse en la Ecociudad que soñamos”, concluyó el Alcalde.

Por Prensa Alcaldía de Medellín

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Metro de la 80 recibió el aval técnico del Ministerio de Transporte



.: En 70 días logramos lo que no se había logrado en diez años”: alcalde Daniel Quintero Calle.
.: Tras la aprobación del Ministerio de Transporte, el proyecto pasa a manos del Ministerio de Hacienda para recibir el aval fiscal. 
.: El Ministerio de Transporte le ha solicitado al CONFIS la financiación de lo que le corresponde por Ley de Metros.
.: || Documento || Respuesta solicitud Aval Fiscal para la construcción del proyecto «Metro Ligero de la 80»
.: || Audio || Alcalde de Medellín, Daniel Quintero Calle
.: || Audio || Secretario de Hacienda Óscar Hurtado
.: || Audio || Gerente del Metro Tomás Elejalde

La Alcaldía de Medellín recibió el aval técnico del Ministerio de Transporte para la construcción del Metro de la 80. Esta primera aprobación comienza a materializar el proyecto, propuesto en campaña por el alcalde Daniel Quintero Calle.



“Después de 70 días de trabajo silencioso, ininterrumpido, arduo, con un equipo técnico fabuloso, a Medellín le ha sido otorgado este aval, que significa que el proyecto ha cumplido todos los requisitos técnicos que requiere. El Ministerio de Transporte le ha solicitado al CONFIS la financiación de lo que le corresponde por Ley de Metros.
Hemos logrado uno de los avances más importantes de los últimos diez años”, anunció el mandatario local, quien reiteró que la ciudad está preparada para la construcción e implementación del proyecto.
Surtido este trámite, la iniciativa será evaluada por el Ministerio de Hacienda, encargado de otorgar el aval fiscal. Se requieren recursos totales por $3,6 billones, de los cuales $2,5 billones serían financiados por la Nación.
En palabras del gerente del Metro, Tomás Elejalde, se trata de un momento histórico. “Hacía más de 30 años que el Gobierno Nacional no tenía participación importante en una obra de movilidad, como fue en su momento la construcción de las líneas A y B”, expresó.

Comprenderá 13,25 kilómetros con un trazado desde la estación Caribe del Metro, pasando por la transversal 73, luego por la calle 65 hasta el sector de la Facultad de Minas de la Universidad Nacional, donde tomará la avenida 80 para cerrar el circuito en la estación Aguacatala.




Como lo establece la propuesta de gobierno de esta Administración, el Metro de la 80 se articula con el modelo de Ecociudad, con movilidad sostenible en el transporte público y privado, fuentes de energías limpias y renovables, un sistema inteligente y eficiente del manejo de los residuos y una propuesta urbana que incremente sustancialmente los parques y espacios verdes.

Por Jefatura de prensa

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Cofinanciación de la Nacion será hasta el 70% para el Metro de la 80

Así lo reveló el Gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde.

La fase inicial requiere recursos por $1,3 billones de una inversión total de $2,7 billones.

El gerente del Metro, Tomás Elejalde, dijo que las características del proyecto permiten aplicar a  la cofinanciación, hasta del 70 %,  con la Nación.

 

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Cofinanciación de la Nacion será hasta el 70% para el Metro de la 80

Así lo reveló el Gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde.

La fase inicial requiere recursos por $1,3 billones de una inversión total de $2,7 billones.

El gerente del Metro, Tomás Elejalde, dijo que las características del proyecto permiten aplicar a  la cofinanciación, hasta del 70 %,  con la Nación.

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La Alcaldía de Medellín está lista para construir la primera etapa del Metro de La 80

La fase inicial tendrá una inversión de $1,3 billones.
El Metro saldrá de Caribe hacia La Floresta.
Comprende tramos aéreos y subterráneos que conectarán también Robledo y las instituciones universitarias de la zona.

El alcalde de Medellín, Daniel Quintero Calle, anunció que todo está listo para iniciar la construcción de la primera etapa del Metro de La 80, proyecto de movilidad que reducirá los tiempos de desplazamiento, incentivará el transporte colectivo y masivo, tal y como lo propone Medellín Futuro.

La fase inicial requiere recursos por $1,3 billones de una inversión total de $2,7 billones.

“Por los mismos recursos que nos iba otorgar el Gobierno Nacional vamos a iniciar la primera etapa del Metro de La 80 y también la del Tren de Cercanías”, indicó el mandatario local.

Con este medio de transporte se busca desestimular el uso del vehículo particular para migrar a tecnologías más limpias y consolidar a Medellín como una Ecociudad.

El gerente del Metro, Tomás Elejalde, dijo que las características del proyecto permiten aplicar a  la cofinanciación, hasta del 70 %,  con la Nación.

En principio, este sistema saldría de Caribe hacia La Floresta, con tramos aéreos y subterráneos que conectarán a Robledo con las instituciones universitarias de la zona. El proyecto cumple con todas las exigencias del Departamento Nacional de Planeación.

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Metro de la 80 ahora será una megaobra

De la mano del Metro de Medellín, la Alcaldía de Medellín anunció oficialmente la presentación del proyecto del Metro de la 80, el cual pasará de ser Metro Ligero a uno de mayores capacidades, la obra tendrá un costo total de 2.7 billones de pesos.

La primera etapa de esta megaobra será ejecutada entre las estaciones Caribe y La Floresta, costará 1.3 billones de los cuales el 30% serán aportes del municipio de Medellín, el 70% restante corresponde recursos del Gobierno Nacional.

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El Metro de Medellín recuerda cambios en sus perfiles de Cívica

Con el propósito de brindarle a sus pasajeros viajes con beneficios a la medida de sus necesidades, el Metro de Medellín ha diseñado algunos cambios en los perfiles Cívica para este 2020.

Tal y como se informó desde diciembre del año pasado, para usuarios frecuentes (quienes usan el Sistema al menos 3 días de la semana), el Metro ha establecido beneficios aplicables a los perfiles de Cívica Personalizada (Frecuente, Persona con Discapacidad, Adulto Mayor) que representan mayor ahorro en los trayectos realizados.

Por un lado, esta tarjeta le da al pasajero una tarifa de viaje más baja ($2.355 con perfil Frecuente, frente a $2.650 con tarjeta Eventual). Además, permite la integración con toda la red del Metro, rutas alimentadoras e integradas, sumándose al nuevo beneficio de la doble integración y la doble alimentación, con el que el usuario paga porción ruta integrada + porción metro + porción ruta integrada o porción ruta alimentadora + porción metro + porción ruta alimentadora cuando tome los tres medios de transporte. Hasta el 2019, los pasajeros pagaban una tarifa integrada más la tarifa plena del segundo bus.

Por otra parte, los pasajeros de Cívica Personalizada tienen la posibilidad de bloquear la tarjeta y recuperar el saldo cargado en la misma en caso de robo o pérdida. Además de ello, pueden realizar un viaje a crédito en caso de no tener saldo en la tarjeta al momento de abordar una ruta alimentadora, integrada o de las líneas 1, 2 y O de buses. En ese caso, el usuario puede tomar el primer medio de transporte y hacer el pago en el punto de venta de una estación para continuar su viaje.

Sigue vigente, además, la recarga vía web, en punto de venta y en los más de 1.600 puntos de recarga externos. En todos los casos, la tarjeta Cívica Personalizada se expide sin costo si es por primera vez. En caso de requerir una nueva por robo, pérdida o deterioro, se cobrarán $5.000 (tarifa 2020, aplicada desde el 3 de febrero).

Beneficios para estudiantes

Los estudiantes del área metropolitana del Valle de Aburrá también pueden acceder a una tarifa especial. A través de Sapiencia, la Alcaldía de Medellín otorga cada semestre este beneficio  a ___ jóvenes que pueden viajar con una tarifa de $1.090. Esta tarifa no tuvo incremento respecto al año anterior. Para acceder a él, quienes quieran postularse deben acercarse a la oficina de bienestar estudiantil de la institución educativa a la que pertenecen. Allí se les indicarán los requisitos para su postulación y el proceso a seguir.

Cambios importantes en la tarjeta Cívica Eventual y Al Portador

Para dar paso a una serie de beneficios que se integrarán ahora a la tarjeta Cívica Eventual, pensada especialmente para pasajeros esporádicos del Sistema o para turistas que lo usan por pocos días, la tarjeta Al Portador dejó de emitirse desde el 1 de enero de este año.

En este caso, la Cívica Eventual ahora brinda la posibilidad de hacer integración con toda la red del Metro, rutas alimentadoras e integradas, algo que no era posible hasta el año pasado. Además, puede ser recargada vía web, en puntos de venta y en puntos de recarga externos.

A partir del 3 de febrero, obtener una tarjeta Cívica Eventual (disponible en todos los puntos de venta de la red del Metro), tendrá un valor de $5.000. Este pago se hará una única vez por tarjeta (al momento de su adquisición) y el pasajero tendrá que hacer una recarga de, mínimo, $2.650 para comenzar a usarla. Hasta el 2 de febrero se continuará con la labor pedagógica que se viene realizando desde el primero de enero para que los pasajeros estén enterados de los cambios que serán aplicados.

Desde el 3 de febrero, la tarjeta Cívica Eventual (que antes era capturada en el torniquete) será propiedad del pasajero y, por tanto, podrá recargarla y usarla cuantas veces lo requiera.

Esta es una medida que busca también generar un impacto positivo para el ambiente reduciendo la generación del plástico con el que se fabrican las tarjetas.

Es importante aclarar que quienes actualmente tengan una tarjeta Cívica Eventual, podrán seguir recargándola y usándola para sus realizar sus viajes.

Mayor economía por personalización

Uno de los beneficios más llamativos de la tarjeta Cívica Personalizada es, sin duda, la tarifa de viaje que le ofrece a los pasajeros.  Por ejemplo, si un pasajero toma el metro en San Javier hasta San Antonio para ir a su trabajo durante un mes (contando 40 viajes en ese periodo) con Cívica Personalizada, tendrá un costo de $94.200. Mientras que con la Cívica Eventual, los mismos 40 viajes le costarán $106.000. Es decir, el pasajero con Cívica Personalizada tiene un ahorro al mes de $11.800.

El trámite de la tarjeta Cívica Personalizada seguirá siendo gratuito, siempre y cuando se haga por primera vez. El trámite puede realizarse en los Puntos de Atención al Cliente (PAC) ubicados en las estaciones San Antonio, San Javier, Itagüí y Niquía; en los Puntos Móviles Cívica (cuya ubicación se puede conocer en las pantallas y redes sociales del Metro) y a través de la página web www.metrodemedellin.gov.co.

Por: Dirección de Comunicaciones

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Nuevas tarifas en la red Metro de Medellín desde el primero de enero

Sin aumento para estudiantes y reducción del costo cuando hay doble integración, desde el primero de enero de 2020 regirán nuevas tarifas en la red del Metro de Medellín

  • Los pasajeros de la red del Metro y las rutas integradas tendrán mayores facilidades para sus viajes, lo que contribuye a la movilidad sostenible de la ciudad-región.
  • En 2020 la tarifa Cívica del perfil Estudiantil conservará el mismo valor de 2019. Es decir, seguirá con un costo de $1.090. Así se beneficiarán 37.500 estudiantes.
  • Además, los pasajeros de la red del Metro podrán hacer doble integración y doble alimentación en rutas de buses con un menor precio al actual.
  • Habrá cambios en el perfil de la Cívica Eventual y se dejará de expedir la tarjeta Al Portador. 
  • El acuerdo para las nuevas tarifas es resultado de una propuesta socializada entre todos los actores: los alcaldes de los 10 municipios del Valle de Aburrá, el Metro de Medellín y los transportadores. 


Con una disminución en el valor que pagan los pasajeros del sistema Metro de Medellín que deben tomar dos rutas integradas y/o alimentadoras y sin aumento para el perfil Estudiantil, se definieron las tarifas que regirán para la red masiva de movilidad de la ciudad-región durante 2020. 
Estos dos beneficios fueron propuestos por el Metro de Medellín al Área Metropolitana del Valle de Aburrá, autoridad de transporte que define las tarifas, como un aporte económico que hace la Empresa de Transporte Masivo para la población estudiantil y para los pasajeros que utilizan la doble integración y alimentación. Así se busca un mayor uso de los sistemas masivos de transporte para fomentar la movilidad sostenible.
Igualmente, la reducción en la tarifa para los pasajeros que requieren doble integración y/o alimentación para sus viajes y el mantenimiento del mismo valor para los estudiantes, se convierte en un reconocimiento de la Empresa por el respeto a la Cultura Metro y en un beneficio para los estratos de menores ingresos económicos de la ciudad-región. 

Se mantiene tarifa para estudiantes

Las nuevas tarifas que regirán a partir del 2020 están consagradas en el Acuerdo Metropolitano Nº 29. Allí se decreta que el perfil Estudiantil Municipio tendrá la misma tarifa de 2019, es decir $1.090. Con esto, se beneficiarán 37.500 estudiantes de instituciones públicas de educación básica, media y superior en pregrado.
Los estudiantes deben estar matriculados en instituciones educativas oficiales de los municipios del Valle de Aburrá; residir en viviendas de estratos 1, 2 o 3; tener entre 10 y hasta 28 años en el momento de la inscripción; o que se demuestre que el estudiante tenga alguna discapacidad. También se podrá considerar, previo análisis, a los estudiantes en condiciones de desplazamiento y los que se encuentren matriculados en instituciones educativas privadas becados al 100%.
El estudiante interesado en acceder a este perfil de Cívica debe acudir a la Oficina de Bienestar de su institución educativa. Luego, las alcaldías le suministran la base de datos de estudiantes al Metro para expedir las Cívicas.

Tarifas de la red del Metro 2020

Luego de los análisis técnicos y financieros que partieron de las premisas de sostenibilidad del sistema, capacidad de pago de los usuarios y competitividad, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá autorizó las nuevas tarifas para el 2020. Para la tarifa Frecuente el incremento será de 4,4%; en rutas integradas del 3,8% (porción Metro) y 4,5% (porción bus). Es decir que el aumento en la tarifa Frecuente será de $100 y el de las rutas integradas al Metro y Metrocable, en la porción bus, de $125. 

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Cambios en los perfiles Cívica

Pensando en brindarle practicidad y beneficios a los diferentes tipos de pasajeros que cada día se movilizan en la red del Metro de Medellín, habrá cambios en los perfiles de Cívica. 

Por un lado, la Cívica Eventual, pensada para el público turista y pasajeros esporádicos, integrará como novedad una serie de cambios como la posibilidad de acceder a la tarifa integrada en los medios del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá (SITVA) y recarga del medio de pago en los canales habilitados como internet y aplicaciones. 
Para obtener la Cívica Eventual, el pasajero deberá pagar $5.000 en los puntos de venta de la red del Metro. Entre el 1 de enero y el 2 de febrero se hará una labor pedagógica con los pasajeros. Por tal motivo, la tarjeta se entregará sin costo a los pasajeros. A partir del 3 de febrero, se hará el cobro de $5.000. El dinero que se recargue para los viajes será adicional al valor del plástico o tarjeta.
Esta Cívica Eventual será propiedad del pasajero y por tanto permitirá la recarga de saldo que se requiera, por lo que el pago de los $5.000 se hará una única vez por tarjeta. Desde el 1 de enero, además, se dejará de emitir en los puntos de venta la tarjeta Cívica Al Portador. Este cambio busca desde la Cultura Metro y su relacionamiento positivo con el entorno, que se reduzca la generación del plástico con el que se fabrican las tarjetas. Quienes posean este tipo de tarjeta antes de esta fecha, podrán seguir usándola con las tarifas definidas para este perfil.

La Cívica Personalizada conserva los beneficios del perfil Frecuente, pensado para pasajeros que viajan de forma constante en la red del Metro, diferenciándose de la Eventual en cuatro puntos: una tarifa de viaje más baja; posibilidad de recuperación de saldo en caso de robo o pérdida de la tarjeta; cero costo por la tarjeta al sacarla por primera vez y facilidad de un viaje a crédito en caso de quedarse sin saldo. 
Por ejemplo, si un pasajero toma el metro en San Javier hasta San Antonio para ir a su trabajo durante un mes (contando 40 viajes en ese periodo) con Cívica Personalizada, tendrá un costo de $94.200. Mientras que con la Cívica Eventual, los mismos 40 viajes le costarán $106.000. Es decir, el pasajero con Cívica Personalizada tiene un ahorro al mes de $11.800. 
El trámite de la tarjeta Cívica Personalizada seguirá siendo gratuito, siempre y cuando se haga por primera vez. El trámite puede realizarse en los Puntos de Atención al Cliente (PAC) ubicados en las estaciones San Antonio, San Javier, Itagüí y Niquía; en los Puntos Móviles Cívica (cuya ubicación se puede conocer en las pantallas y redes sociales del Metro) y a través de la página web https://ift.tt/1KJommy. 

Combinaciones de medios de la red Metro

El Acuerdo Metropolitano 29 establece las siguientes tarifas para las combinaciones que el pasajero haga en los medios de transporte de la red Metro:



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Disminución en costo de la doble integración y/o alimentación

Otro beneficio para los pasajeros de la red del Metro de Medellín es que podrán hacer doble alimentación y/o integración a un menor precio que el que pagaría si la tarifa de cada viaje fuera plena como ocurre actualmente.
La doble alimentación consiste en que una persona podrá viajar en una ruta de la cuenca 3 de buses (Belén) y luego en otra ruta de la misma cuenca, o hacer el mismo ejercicio en dos rutas de la cuenca 6 (nororiente y centro de Medellín), por un valor menor al actual. Es decir, en la segunda ruta que utilice en el recorrido pagará una porción menor que la tarifa plena.
La doble integración, por su parte, es la posibilidad que tendrá un pasajero de tomar una ruta integrada, luego el metro o metrocable (no aplica para Tranvía ni líneas 1, 2 y O de buses) y luego una ruta integrada distinta por un menor costo al actual. Es decir, pagará por la segunda ruta integrada solo la porción bus y no la tarifa plena de esta ruta.
Por ejemplo, con este beneficio, en 2020 un pasajero que vaya de Barbosa a la Escuela de Ingeniería de Antioquia (EIA), tomando ruta integrada, metro y otra ruta integrada, cancelará por el viaje un total de $5.825. Si no tuviera esta alternativa para el próximo año, seguiría el mismo esquema actual de 2019, donde se cobra la tarifa plena de la segunda integración. Es decir, le costaría $7.025. Así, este pasajero ahorrará en 2020 $1.200 en ese recorrido. Es importante aclarar que los beneficios económicos para los pasajeros en 2020 dependerán de los distintos esquemas de viaje y tarifas de la porción bus de la segunda ruta integrada que elijan.
Este beneficio implicará una serie de cambios tecnológicos por lo que, durante enero los pasajeros que usen la doble integración, verán reflejado el menor costo con posterioridad a la realización del trayecto. Se espera que desde febrero el valor de la porción bus para la segunda alimentación e integración se visibilice de inmediato en el lector de Cívica.
Las tarifas de las combinaciones de la red Metro y rutas integradas aplican siempre y cuando transcurran, máximo, 90 minutos, desde que el pasajero valida su Cívica por primera vez en el viaje. Las tarifas para el 2020 en las rutas de transporte colectivo integrado al metro y metrocable correspondientes a la porción bus son las siguientes:​

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La comunidad, protagonista de la Línea P

El sistema estará compuesto por 138 cabinas, 29 pilonas y cuatro estaciones que parten desde la Línea A del Metro de Medellín.



El 100 % de los 339 predios necesarios para la construcción del metrocable Picacho ya fueron adquiridos por la Alcaldía de Medellín y entregados al Metro. Este proceso se convierte en otro hito en la consolidación de la movilidad sostenible con equidad e inclusión para más de 420.000 personas del noroccidente de la ciudad.

Fue una tarea juiciosa realizada por el Instituto Social de Vivienda y Hábitat de Medellín, Isvimed, que desplegó un amplio equipo de profesionales sociales y jurídicos para asesorar a las familias. Desde la presentación del proyecto, hasta después de culminado el proceso de gestión predial, el personal estuvo al tanto de la población en la zona de influencia.



En contexto: Metrocable, un quinceañero de la movilidad sostenible

Esa gestión implicó la concertación con las comunidades, su reubicación para la construcción de las pilonas y estaciones que soportarán el transporte aéreo. Un reto que finalmente se cumplió tras los acuerdos para la venta de sus predios, viviendas o mejoras constructivas.




Este sistema beneficiará a más de 20 barrios que hay directa e indirectamente en el área cercana a Castilla y Doce de Octubre, comunas 5 y 6, respectivamente, en las cuatro estaciones que componen el metrocable: Acevedo, Sena-Pedregal, Doce de Octubre y El Progreso, esta última de retorno.

La comunidad, protagonista de la Línea P
La comunidad, protagonista de la Línea P

El nuevo cable podrá transportar a 4.000 pasajeros por hora, cifra que demuestra el impacto en la movilidad del sector. Tendrá 2.700 metros de longitud y el trayecto del cable en las cabinas se realizará en 11 minutos y siete segundos. Se espera que en el primer cuatrienio de 2020 este importante proyecto de movilidad ya esté volando por encima de las viviendas en la ladera del noroccidente de la ciudad.


Las obras se desarrollan por parte de la Unión Temporal UT Metrocable Línea P, conformada por Poma Colombia S.A.S. y la Unión Temporal Línea P (conformada por Doppelmayr Seilbahnen GMBH Sucursal Colombia, Termotécnica Coindustrial S.A.S. y Arquitectura y Concreto S.A.S.). Poma, empresa raíz francesa, ya tiene la experiencia de haber construido los cinco cables que funcionan en la ciudad.
Por José Fernando Serna Osorio

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