Entre las 10:00 de la mañana del sábado 28 de diciembre y hasta las 4:00 de la mañana del 30 de diciembre habrá un cierre total de la Avenida Regional en ambos sentidos desde el puente de Solla hasta el puente de la Madre Laura y cierre total de la carrera 63ª entre las calles 94ª Y Carrera 63c .
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La administración del municipio de Turbo avanza con las labores de instalación de redes de acueducto y alcantarillado, para posteriormente adecuar el terreno e iniciar con las obras de pavimentación de la calle101 entre carreras 14B y 16.
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Esta pavimentación se está construyendo con recursos de plusvalía donde la comunidad no paga un peso. La vía corresponde a la carrera 95 entre calles 103 y 105, en el municipio de Apartadó.
Son cerca de 322 metros de pavimento con andenes para que la comunidad transite sin la dificultad del polvo en el verano o el pantano en épocas de lluvia.
Éstas obras corresponden a la tercera fase del proyecto, entre las calles 104b y 105, con 97 metros en total de pavimento.
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Sobre la calle 99, (Primera de López), en el municipio de Apartadó, se ejecutan trabajos de instalación de tuberías de alcantarillado de aguas lluvias y adicionalmente se realizan labores de excavación y nivelación de terreno sobre la vía, con el objetivo de iniciar el vaciado en concreto rígido, para la pavimentación que irá acompañada de andenes, cunetas, bordillos y jardineras.
Estas obras, que habían sido solicitadas por la comunidad durante muchos años, y que hoy se hacen realidad gracias al gobierno del Alcalde Eliécer Arteaga Vargas, ayudarán a mitigar la problemática que presenta el barrio Alfonso López y San Fernando, en cuanto a las inundaciones por el represamiento de las aguas lluvias en esos sectores. la vida les cambiará a estas comunidades.
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– La Alcaldía de Medellín avanza en la modificación de ambas glorietas para incluir carriles centrales.
– Con este proyecto se reducirá hasta en un 55 % el tiempo de recorrido y aumentará la velocidad vehicular hasta en 10 kilómetros por hora en el sector.
– La inversión hecha por la Administración Municipal es de $7.010 millones.
La Alcaldía de Medellín avanza con intervenciones en las glorietas de San Diego y Exposiciones con las que se busca mejorar el flujo vehicular a lo largo de la Avenida 33 y facilitar el acceso a la Avenida Las Palmas.
La obra consiste en la apertura de ambas glorietas por la parte central, lo que generará continuidad en la circulación de automotores en sentido Oriente – Occidente y viceversa. Esto permitirá una disminución del tiempo de recorrido en el sector hasta de un 55 % y un aumento en la velocidad vehicular de hasta 10 kilómetros por hora.
Estos trabajos traerán beneficios tanto para conductores como para peatones y comerciantes con la generación de nuevos cruces seguros, andenes y mobiliario urbano. Además, mejorará las condiciones ambientales con la siembra de 43 nuevos árboles, la conservación de 31 y el trasplante de 28 más.
Cambios viales
Con la renovación de la glorieta San Diego se construirá, en la parte central, una sección vial en doble calzada. Para esto se realizarán, a partir de las 4:00 a. m. del lunes 25 de noviembre, las siguientes modificaciones o cierres de algunos lazos existentes con el fin de mejorar la movilidad de la zona:
• Cambio de sentido en la circulación de la carrera 46, entre las calles 35 y 37 (Avenida 33).
• Cierre total del conector que permite incorporarse a la glorieta desde la calle 36 (triada sur).
• Cierre total del conector de la triada hacia el Sur en dirección hacia la Avenida El Poblado.
Esta transformación, en la que la Administración Municipal hace una inversión de $7.010 millones, se realiza como parte del Plan Integral del Centro y está incluida en los denominados broches viales que se ejecutan en la ciudad para mejorar las condiciones de movilidad
Por Byron García Correa
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El Área Metropolitana del Valle de Aburrá inició la siembra de 200 árboles en el corredor paisajístico y ambiental de la vía Distribuidora, que comprende la plantación de 3.775 árboles en el tramo de 4,2 kms, de los cuales 2.259 serán por compensación y 1.516 árboles nuevos.
Además, según resolución de la ANLA, el proyecto contaba con permiso de aprovechamiento forestal de 837 individuos, pero gracias a la buena gestión constructiva se permitió conservar 279 árboles.
A la fecha se han trasplantado 421 árboles, incluidas las Palmas Manila que se encuentran frente al centro Comercial Viva de Envigado y el nuevo corredor arbóreo frente a la empresa Contegral, donde se trasladaron las palmas localizadas junto a la Estación Ayurá del Metro.
Importante señalar que con el proyecto se recuperaron 1184 metros de piso duro, que era usado para parqueo de camiones a un lado de la vía Regional, que ahora pasa a ser zona verde y corredor paisajístico.
Para el inicio del corredor paisajístico y de conectividad ecológica se sembrarán 200 árboles correspondientes a las siguientes especies nativas son:
• Chirlobirlo
• Níspero
• Guanábano
• Achiote
• Tachuelo
• Liberal
• Arrayan Nativo
• Carate
• Pino Romerón
• Flor de Reina
• Cheflera
• Jaboticaba
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• Permite la movilidad continua desde y hacia el municipio de Ituango
• La nueva vía, de 23 kilómetros, atraviesa la presa de un costado al otro y fue concebida desde los diseños originales de la futura central de generación de energía
• Debido a la contingencia iniciada el 28 de abril de 2018, EPM diseñó un plan de movilidad especial, con caravanas viales y desplazamiento fluvial
• En acuerdo con los habitantes del municipio de Ituango, EPM mantendrá el servicio de los ferris La Tranquilidad y La Esperanza hasta fin de año
• Desde el primer día de la contingencia, EPM ha trabajado unida para sacar adelante el proyecto y aportar al desarrollo y bienestar de los colombianos
Con el propósito de contribuir a la calidad de vida de los habitantes del municipio de Ituango, en el Norte de Antioquia, EPM puso en operación este viernes 8 de noviembre la nueva vía construida sobre la cresta de la presa del proyecto hidroeléctrico Ituango.
En un acto especial que contó con la presencia de autoridades locales, líderes comunitarios y habitantes de Ituango, el Alcalde de Medellín y Presidente de la Junta Directiva de EPM, Federico Gutiérrez Zuluaga y el Gerente General de EPM, Jorge Londoño De la Cuesta abrieron la vía que permite la movilidad continua desde y hacia el casco urbano del municipio de Ituango.
El Gerente General de EPM, Jorge Londoño De la Cuesta, agradeció a la comunidad por su comprensión y apoyo durante la contingencia en la que “la Empresa no ha ahorrado esfuerzos y recursos para proteger la vida de los pobladores de los municipios aledaños al Proyecto y los trabajadores en la obra; cuidar el ambiente y recuperar la futura central de generación de energía desde el punto de vista técnico, lo que se convierte en la mayor garantía de disminución de riesgos y de seguridad para los ciudadanos asentados aguas abajo de la obra”, dijo el directivo.
Lo que sucedió
Como se recordará, el 28 de abril de 2018 se obstruyó el túnel de la galería auxiliar que permitía la desviación de las aguas del río Cauca, ocasionando la formación prematura del embalse del Proyecto, dos meses antes de lo establecido en los cronogramas de trabajo. Debido a las fuertes lluvias en la zona, el embalse subió su nivel rápidamente sobrepasando el puente de Pescadero, ubicado 8 kilómetros arriba de la presa, estructura que servía de paso del río Cauca a los vehículos que se dirigían a Ituango o salían de esta localidad hacia Medellín.
Para remediar esta situación, EPM decidió de inmediato utilizar las vías internas en las obras principales del proyecto hidroeléctrico Ituango y, a través de caravanas, ofrecerle a la gente de Ituango la posibilidad de tránsito para vehículos particulares, de servicio público, de carga y motocicletas.
Como alternativa adicional, la Empresa puso al servicio el 12 de junio de 2018 el ferri La Tranquilidad y en diciembre de 2018 el ferri La Esperanza para el transporte fluvial de pasajeros y carga a través del embalse. A partir de este viernes 8 de noviembre que se entregó la vía por la cresta de la presa y se recupera la movilidad continua, EPM acordó con la comunidad de Ituango mantener estos ferris hasta finales de 2019.
La nueva y moderna vía
La vía que desde ahora utilizarán de manera permanente los habitantes del municipio de Ituango, cruza la presa de un costado al otro y fue concebida desde los diseños originales como la ruta definitiva para la comunidad. Así está consignado en la Licencia Ambiental, como un compromiso que se tenía por parte del Proyecto de restituir su paso por el puente de Pescadero.
La vía, denominada sustitutiva, recorre desde el Valle de Toledo por la margen derecha del embalse hasta el portal occidental del túnel vial, atraviesa la presa por toda su cresta y, por el costado izquierdo, sigue su recorrido hasta el sitio El Bombillo y desde allí hacia el casco urbano de Ituango, en cerca de 23 kilómetros de recorrido. Antes de pasar por la presa, se pasan los túneles Chirí (978 metros de longitud) y el túnel vial (1,3 kilómetros de longitud).
Sobre la presa, la arteria tiene dos carriles con un ancho total de 7,60 metros y recorre los 550 metros de largo de la estructura de un costado al otro.
EPM pone en operación la vía totalmente terminada, debidamente pavimentada, con todas las obras de urbanismo requeridas, su señalización, iluminación y demás obras anexas. La Empresa ha desplegado en la zona adyacente a esta obra una estrategia de comunicación y relacionamiento, con el fin incentivar la seguridad vial de los usuarios frecuentes, que contiene tres componentes: educativo, cultural y comunicacional.
Una megaobra que avanza
Con la entrega de la vía sustitutiva a la comunidad, el Proyecto alcanza un nuevo hito. Desde la vía se pueden observar: la presa de 435 metros sobre el nivel del mar (msnm), el vertedero completamente operativo y el embalse.
La estructura de la presa tiene 225 m de altura y 20 millones de m3 de volumen. Entre su pata aguas arriba y su pata aguas abajo su longitud es de 1 kilómetro. El vertedero es una estructura hidráulica destinada a propiciar el pase, libre o controlado del agua embalsada. De tipo canal abierto, es controlado por cuatro compuertas. El embalse, del cual se pueden observar sus primeros kilómetros desde la presa, tiene una longitud total de 78 kilómetros y un volumen de 2.800 millones de m3 de agua, en el nivel máximo de operación.
El proyecto hidroeléctrico Ituango es una obra de infraestructura clave para el desarrollo del país. Su entrada en operación comercial permitirá generar el 17% de la energía que demandan los colombianos (el equivalente al consumo de 6,5 millones de hogares), con tecnología limpia, confiable, segura y de bajo costo.
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